Studi sperimentali hanno evidenziato che il danneggiamento indotto dal transito veicolare sulle pavimentazioni stradali può essere, in parte, contrastato da fenomeni di autoriparazione, che si possono sviluppare all'interno dei leganti bituminosi, durante periodi di riposo, intercorrenti tra due assi di traffico consecutivi. La capacità di autoriparazione di tali materiali va riconosciuta, quindi, come risorsa fondamentale per il progetto di un'infrastruttura efficiente e duratura nel tempo. È essenziale, pertanto, definire specifici protocolli di prova che possano essere utilizzati per un’attenta valutazione reologica di tale proprietà. Lo studio si pone come obiettivo il confronto di alcuni protocolli sperimentali utilizzati in diverse università del mondo.