Le vibrazioni costituiscono una problematica fondamentale nella progettazione di una turbomacchina: esse alimentano il fenomeno della fatica ad alto numero di cicli (HCF) e possono condurre, se non opportunamente controllate, a cedimenti catastrofici delle strutture. Risulta quindi di estrema importanza la previsione della risposta dinamica di un sistema vibrante quale un motore aeronautico, al fine di produrre nuovi design in grado di migliorarne le prestazioni, senza tuttavia incorrere in problemi strutturali. La presente tesi si pone come continuazione dell’attività di ricerca intrapresa da GE Avio Aero nell’ambito del progetto GREAT 2020 ed ha come obiettivo lo sviluppo di un software dedicato all’analisi preliminare aeromeccanica di dischi palettati appartenenti a stadi di turbina di bassa pressione per valutarne la risposta di ciclo limite.