Il Parlamento Europeo ha approvato negli anni vari obiettivi per ridurre le emissioni di anidride carbonica ed il perseguimento della neutralità climatica entro il 2050. In questo scenario geopolitico europeo un ruolo da protagonista viene ricoperto del trasporto ferroviario essendo capace di trasportare grandi quantità di merci e persone con un dispendio energetico per unità di massa trasportata relativamente basso. Per rispondere alle richieste della politica espresse anche tramite il “green deal”, si sono sviluppate numerose soluzioni atte ad offrire un’alternativa a basse emissioni per le linee e le aree dove non sia presente l’alimentazione elettrica. Un ambito di notevole interesse per la decarbonizzazione è quindi quello degli scali marittimi, terminali ed interporti dove si ha la convergenza di diversi sistemi di trasporto e dove l’elettrificazione non è consentita per non ostacolare la movimentazione dei carichi sospesi; questo ambito specifiche è definito, per quanto riguarda il settore ferroviario, “ultimo miglio”.