La diffusione capillare dei motori a combustione interna ha ampliato le problematiche connesse ad una elevata concentrazione di particolato carbonioso nell’atmosfera, tanto da obbligare i legislatori ad imporre delle normative che regolino la sua emissione. L’ossido di Cerio (CeO2) è definito come uno dei materiali maggiormente promettenti per lo sviluppo di filtri antiparticolato catalitici capaci di ridurre le fuel penalties caratterizzanti gli attuali dispositivi di abbattimento, grazie a fondamentali caratteristiche quali marcata riducibilità, spiccata tendenza alla realizzazione di cicli redox ed elevata OSC (Oxygen Storage Capacity), che gli permettono di fungere da “dispenser di ossigeno”; inoltre, l’inserimento di elementi dopanti all’interno della struttura cristallina conferisce all’ossido di cerio nuove e rilevanti proprietà.