Questa tesi di laurea magistrale è stata sviluppata presso POWERTECH Engineering (PWT) in collaborazione con Aston Martin Lagonda (AML). L’obiettivo principale di questa attività è creare un modello Real Time (RT) di un motore utilizzato in Aston Martin Lagonda, in grado di essere usato in applicazioni Hardware in the Loop (HiL) ed essere accoppiato con un modello di veicolo. In questa tesi, saranno discussi i principali passaggi necessari per rendere il modello dettagliato del motore di AML in grado di completare simulazioni con un tempo computazionale sensibilmente ridotto, senza sacrificare l’accuratezza dei risultati. Inoltre, dopo il processo di riduzione, al fine di preservare l’accuratezza, il modello Fast-Running è stato calibrato per validare sia i casi a pieno carico sia quelli a carico parziale.