“Costruire per mare, conservare per terra”, brigantini, navi e peote: un recupero complesso.

I INTRODUZIONE

0.1 Introduzione

0.2 Obiettivi e metodologia

0.2.1 ITINERARIO n°: ITALIA - Piemonte - Milano

0.2.2 ITINERARIO n°2: GRAN BRETAGNA - Portsmouth - Londra - Greenwich

0.2.3 ITINERARIO n°3: ITALIA - Pisa - Firenze

0.2.4 ITINERARIO n°4: SVEZIA - Stoccolma

II Il materiale legno

1 Il materiale legno

1.1 Introduzione

1.2 Il legno

1.2.1 L'aspetto macroscopico

1.2.1.1 L'analisi di una sezione trasversale del fusto

1.2.1.2 Gli anelli di accrescimento e i raggi parenchimatici

1.2.1.3 Il durame e l'alburno

1.2.2 L'aspetto microscopico

1.2.2.1 Il processo di formazione

1.2.2.2 Le tracheidi

1.2.2.3 Gli elementi vasali

1.2.2.4 Le fibre

1.2.2.5 Le cellule parenchimatiche

1.2.2.6 I canali e gli spazi intracellulari

1.2.3 La chimica del legno

1.2.3.1 La cellulosa

1.2.3.2 L'emicellulosa

1.2.3.3 Le sostanze pectiche

1.2.3.4 La lignina

1.2.3.5 Altri costituenti

1.2.4 L'influenza dei componenti chimici e della struttura della parete cellulare sulle proprietà del legno

1.2.5 L'umidità del legno

1.2.5. L'acqua e il legno

1.2.5.2 Il legno è un materiale igroscopico

1.2.5.3 Dal legno fresco al legno umido

1.2.6 Le anomalie e i difetti

1.2.7 Le proprietà fisico-meccaniche

1.3 Il legno e il suo degrado

1.3.1 Le alterazioni biologiche

1.3.2 Le alterazioni cromatiche

1.4 Il legno archeologico bagnato

III Casi Studio

2 Il Vasa di Stoccolma

2.1 La storia

2.1.1 Il ritrovamento

2.2 La Conservazione

2.2.1 Le responsabilità

2.2.1.1 La conservazione come approccio multidiscipìinare

2.2.1.2 Una chiave di lettura dell'avventura del Vasa

2.2.2 Le fasi del trattamento

2.2.2.1 I luoghi della conservazione: la costruzione della sovrastruttura

2.3 La musealizzazione

3 La Mary Rose

3.1 La storia

3.1.1 La struttura

3.1.2 Il ritrovamento

3.1.2.1 La ricerca e le responsabilità

3.1.2.2 Le operazioni di sollevamento

3.2 La conservazione

3.2.1 Le fasi del trattamento

3.2.1.1 L'esame dei reperti lignei e dei legni durante la fase di conservazione passiva

3.2.1.2 La pulitura del legno archeologico bagnato

3.2.1.3 l'edicicio provvisorio e il sistema di nebulizzazione ad acqua

3.2.1.4 La conservazione attiva degli oggetti della Mary Rose

3.2.1.5 La fase dell'asciugatura controllata all'aria

3.3 La musealizzazione

3.3.1 Un ambiente climaticamente stabile

3.3.2 Il progetto definitivo

4 Le navi antiche di Pisa

4.1 La storia

4.1.1 La localizzazione del cantiere

4.1.2 Il cantiere

4.1.2.1 I relitti delle barche imperiali

4.1.2.2 I relitti delle navi onerarie

4.1.2.3 La grande barca a remi

4.1.2.4 Le imbarcazioni fluviali

4.2 La conservazione

4.2.1 Le analisi

4.2.2 La pulitura del materiale

4.2.3 La conoscenza dell'oggetto ai fini della sua documentazione

4.2.4 La scelta del trattamento

4.3 Verso un museo

5 La piroga di Bertignano

5.1 La storia

5.2 La conservazione

6 La Peota dei Savoia

6.1 La storia

6.1.1 Il tipo del bucintoro

6.1.2 La struttura della Peota sabauda

6.2 La conservazione

6.3 La musealizzazione

7 Il Brigantino-goletta Ebe

7.1 La storia

7.2 La conservazione

7.2.1 Gli interventi documentati

7.2.1.1 Gli interventi

7.2.1.2 Le condizioni della Nave Scuola Ebe nel tempo: le descrizioni degli interventi e dello stato di fatto all'interno delle relazioni tecniche

7.2.2 I risultati delle indagini

7.2.3 Il lavoro dell'Università degli studi di Firenze. Le analisi diagnostiche

7.2.4 Il lavoro del Politecnico di Torino

7.2.4.1 Il rilievo

7.2.4.2 Indagine strutturale dimensionamento e modellazione numerica

7.3 La musealizzazione

IV Conclusioni

[1] J. Ashley Smith, The ethics of conservation. in "The CONSERVATOR", 1982, 6, 1-5

[2] J. De Jong, Conservation of Waterlogged wood. The Elements of Archaeological Conservation, ESSEX, [s.l.], 1981

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[8] D. W Grattan, J. C. Me Cawley, Proceedings ofthe ICOM Waterlogged Wood Working Group Conference, Ottawa 1981, ICOM, Bremerhaven 1982

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[63] F. Foresti, M. Tozzi Fontana (a cura di), Imbarcazioni e navigazione del Po. Storia pratiche tecniche lessico, CLUEB, Bologna 1999

[64] M. Lupo, Via la Peota da Palazzo Madama. Lo sgombero necessario per iniziare gli scavi, in "LA STAMPA". 15/01/2000, p.33

[65] U. CoMOLLO. Un rilievo interdisciplmare. Il ruolo del rilievo nella conservazione e nel recupero di un manufatto ligneo: il brigantino-goletta "Ebe" del Museo della Scienza e della Tecnologia di Milano [tesi di laurea], rei. Franca Ceresa, Clara Bertolini Cestari, Politecnico, I Facoltà di Architettura, Torino aa. 2009/2010

[66] F. Serafini, Musei Navali nel Mondo, Gribaudo, Cavallermaggiore 2002

[67] Curti, Modelli navali, Mursia, Varese 1968

[68] I. BARSOTTI, I. L.AVALLE, Grave la situazione della "Ebe", in "Yacht Digest", 18, 2004

[69] G. Ciriaci, Relazione tecnica, Archivio Storico Museo della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci, [s.n.], Milano 1996

[70] Associazione Navimodellisti Bolognesi, ultima consultazione 05/2011, http://www.anb-online.it/index.php

[71] M. FlORAVANTl, Analisi dello stato di conservazione della goletta Eòe, Relazione tecnica, Museo della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci