Analisi dei costi operativi di un velivolo M=5 con riferimento a scenari produttivi di carburanti a basso impatto ambientale = Analysis of operating costs of a Mach 5 aircraft with focus on eco-friendly fuels production scenarios

L’obiettivo della tesi è la valutazione dei costi operativi per un velivolo che vola a M=5 con finalità trasporto passeggeri. Il punto di partenza è il modello matematico sviluppato della Nasa negli anni ’70. Esso è costituito da una serie di equazioni, denominate CERs, basate sulle caratteristiche tecniche del velivolo in esame. L’aeromobile scelto come caso di studio è il velivolo HyCruise di JAXA. Dopo aver scisso tutti i contributi dei DOC, è stata condotta un’analisi più approfondita del costo del fuel cercando di capire come, in un prossimo futuro, potrebbe cambiare il contributo legato al combustibile usando quelli a basso impatto ambientale, quindi idrogeno liquido (LH2) o biofuel. Poichè il velivolo caso di studio non presenta dati tabellati, si è scelto un approccio statistico per la stima di alcuni valori utili per le CERs. Stimati tutti i contributi dei DOC, e tenuti in conto anche il contributo degli IOC, l'obiettivo ultimo è stato quello di stimare il costo di un volo per ipotizzarne un prezzo per passeggero.