Questo lavoro di tesi è stato condotto presso l’azienda RAICAM DRIVELINE s.r.l., con sede a Mondovì (CN), ed è focalizzato sull’analisi delle caratteristiche di smorzamento di un dispositivo che viene installato nell’impianto idraulico di una frizione automobilistica. Il dispositivo, chiamato Linear Damper, ha il compito di sopprimere le pulsazioni del fluido dovute alle vibrazioni assiali generate dall’albero motore e che possono essere trasmesse al pedale, tramite l’impianto idraulico della frizione, compromettendo il comfort di guida del conducente. Il sistema di sblocco idraulico dei veicoli rappresenta un complesso sistema vibratorio che può portare a diversi fenomeni di rumore e vibrazione. Esso è composto da un cilindro principale montato sul lato del pedale della frizione e da un cilindro secondario collegato ad un sistema di rilascio della frizione sulla trasmissione.