Realizzazione di una procedura per l’ottimizzazione topologica di componenti in ambito ferroviario

Nel seguente elaborato viene presentato il lavoro svolto nei mesi precedenti con l'obiettivo di realizzare una metodologia per l'ottimizzazione topologica di componenti in ambito ferroviario. Dopo aver preso coscienza dello stato dell'arte di tale processo ed aver preso dimestichezza con gli strumenti necessari (DMA, CATIA, Inspire ed HyperMesh principalmente) è stata delineata una metodologia ed è stata applicata a differenti casi di studio per provarne la validità. Nell'elaborato sono riportati i casi che maggiormente hanno influenzato la definizione di tale metodologia essendo stati affrontati con obbiettivi differenti. Tali differenze si evidenziano soprattutto nel come sono state ottenute le geometrie ottimizzate. In un primo momento sono stati utilizzati gli strumenti specifici messi a disposizione dalle librerie di Inspire cercando di massimizzare il livello di ottimizzazione, ottenendo geometrie molto complesse con caratteristiche tali da essere realizzabili con tecniche di fabbricazioni additive. Successivamente, al fine di arginare i costi e rendere la metodologia effettivamente applicabile, si è cercato di interpretare e ripensare i risultati ottenuti dai calcoli di ottimizzazione nell'ottica di ottenere componenti con geometrie ottenibili con tecniche di fabbricazione tradizionali. I risultati ottenuti hanno evidenziato la versatilità della metodologia e dello strumento, mostrando come una sua integrazione strutturata nel processo progettuale possa portare a risultati interessanti nell'ottica di incrementare la qualità del prodotto e del processo.