Nel sempre più ampio e attuale ambito delle soluzioni necessarie alla transizione ecologica del mondo dei trasporti, l’indagine sull’utilizzo dell’idrogeno nei motori a combustione interna (MCI) risulta particolarmente d’interesse. In questo contesto, il presente studio ha lo scopo di analizzare attraverso la simulazione numerica, le potenzialità in termini di prestazioni ed efficienza di un motore di derivazione diesel convertito a idrogeno. Il motore 6-cilindri è caratterizzato da iniezione diretta in camera di combustione diesel convenzionale e gruppo di sovralimentazione con turbina a geometria variabile. L’alta velocità di propagazione della fiamma, l’elevata resistenza alla detonazione e la possibilità di lavorare ad alti gradi di diluizione rendono l’idrogeno un combustibile molto interessante per l’applicazione nei MCI.