La tesi si inserisce in un progetto più ampio che è stato avviato dalla società Leonardo Engineers for Integration s.r.l. e prosegue in collaborazione con il Politecnico di Torino, sotto la supervisione dell'Ing. Pietro Bianchi, presidente dell'azienda. Tale proposta si colloca in un contesto storico in cui vi è una forte spinta nel settore automotive verso la riduzione dei consumi e degli inquinanti, a cui è possibile far fronte mediante l'utilizzo di motorizzazioni ibride. Lo scopo di questo progetto è, infatti, la progettazione di un motore a ciclo Miller, altamente sovralimentato, utilizzato come range extender per applicazioni di propulsione ibrida. I tratti distintivi di tale macchina sono quelli di essere un motore boxer di cilindrata 125 cm^2, ad alta densità di potenza (più di 50kW di potenza totale prodotta), sovralimentato mediante tre compressori assiali con refrigerazione interposta, per migliorarne l’efficienza.