Ground, Taxi and Flight Vibration Test of full-composite Very Light Aircraft

Il lavoro di tesi è inserito all’interno di un progetto che coinvolge il Politecnico di Torino e le aziende CFM-Air ed Embraer SA. Lo scopo principale è quello di eseguire l’analisi aeroelastica mediante test atti alla certificazione del velivolo Dardo, un full-composite Very Light Aircraft. L’elaborato presenta inizialmente un inquadramento teorico riguardante la dinamica dei sistemi e come questi vengono tradotti matematicamente per poter essere studiati e le basi dell’Experimental Modal Analysis. I test implementati sono stati svolti a terra, mediante l’esecuzione dei Ground Vibration Test, GVT, e dei Taxi Vibration Test, TVT, ed in volo, con i Flight Vibration Test, FVT. I risultati ottenuti per via sperimentale tramite tecniche di Experimental Modal Analysis, EMA, e Operational Modal Analysis, OMA, hanno permesso la determinazione dei parametri modali, cioè le frequenze proprie, le forme modali e i rapporti di smorzamento sia della sola struttura alare isolata, che dell’intero velivolo, comprensivo dei piani di coda. Infine, è stata realizzata la Flutter Analysis con il software FEMAP per le fasi di pre e post processing, e con MSC NASTRAN per la fase di processing. Durante l’analisi, si è ricorsi alla scrittura di un nuovo codice NASTRAN che ha permesso, mediante l’inserimento manuale dei dati estrapolati a valle dell’analisi sperimentale, la validazione dei precedenti risultati ottenuti utilizzando un classico linguaggio DMAP.