Reconnection of an aquifer partitioned by a railway tunnel

La tesi ha avuto come obiettivo la valutazione dell'efficienza di un innovativo sistema di sifoni autoadescanti, costruiti nell'ambito di realizzazione del progetto ferroviario transfrontaliero CEVA, tra Svizzera e Francia. La realizzazione del tunnel ferroviario ha provocato la disconnessione dell'acquifero superficiale, caratterizzato in origine da una direzione di flusso prevalentemente perpendicolare al tunnel, causandone un incremento di livello a monte e un abbassamento a valle. Al posto di un tradizionale sistema di pompaggio, i sifoni, progettati nel 2017 all'EPFL di Losanna, funzionano con un flusso multifase di aria e acqua garantito dalla presenza di un particolare "vortex chamber" installato su essi, garantendo così il continuo stato di innesco del sistema. La prima parte dello studio è stata focalizzata sulla comprensione del principio di funzionamento del sistema e sul constesto idrogeologico in cui esso si trova. Poi, attraverso un approccio analitico, è stata valutata la risposta dell'acquifero al funzionamento dei sifoni, stimando gli abbassamenti dei livelli d'acqua a monte, così come gli innalzamenti a valle del tunnel ferroviario.