Negli ultimi anni si è assistito ad un’evoluzione dei sistemi di alimentazione per i motori ad accensione comandata. Ciò è stato reso necessario dalle norme anti-inquinamento che si sono fatte via via più stringenti, così come i limiti relativi alle emissioni di anidride carbonica. In quest’ottica, l’iniezione diretta (GDI) diventa una possibile soluzione, in quanto permette di applicare strategie prima non utilizzabili. Rispetto ai sistemi che iniettano nel port (PFI), però, la pressione di alimentazione è molto diversa. Ciò è dettato dall'esigenza di avere una migliore polverizzazione del getto. Dato che si inietta in camera, infatti, il tempo necessario al miscelamento della carica è ridotto.