Lo studio prosegue quindi con l'analisi dei cambiamenti derivati sul territorio a seguito della costruzione della strada ferrata Torino Genova, nuova barriera territoriale rispetto alla città, del Forte Acqui, e la necessaria realizzazione del cavalcavia del Dongione quale elemento di ricongiungimento con il resto dell'abitato.

A fine '800 l'agglomerato inizia ad assumere sobborgo attraverso l'edificazione della chiesa di San Giovanni Evangelista dei bastioni, la ricostruzione del cavalcavia idoneo all'avvento del tramways elettrico do collegamento col centro urbano: si sviluppano anche le prime organizzazioni socio-assistenziali, le scuole e le attività produttive come le fornaci.

Negli anni '20 del XX secolo avviene il passaggio da sobborgo a quartiere in conseguenza dell'ampliamento dovuto all'approvazione del Piano Regolatore del 1920, che proponeva una razionalizzazione dell'assetto viario, e del Piano Regolatore del 1927 attraverso il quale il Cristo viene dotato anche di rete elettrica, del gasometro e di un impianto sportivo. Le diverse fasi di crescita e gli ulteriori miglioramenti fino al secondo dopoguerra vengono analizzati attraverso uno studio particolareggiato dei diversi Piani Regolatori approvati dall'Ufficio Tecnico Comunale.