Questa tesi è incentrata sul Decoupler, elemento principale della famiglia di accessori FEAD(Front-End Accessory Drive), ed in particolare sulla progettazione di un componente prototipale, il così detto 'Master', che si usa in fase di collaudo della linea di produzione del pezzo per il quale è costruito. Lo studio parte dall'esigenza di ridurre i tempi di masterizzazione della linea di produzione per aumentarne i volumi. Questo è possibile progettando un 'Master' che sia stabile nel tempo, che i suoi valori nominali di coppia non cambino all'aumentare dei cicli di lavoro a cui viene sottoposto. La stabilità di questi valori dipende principalmente dai vari attriti che vi sono all'interno del decoupler derivanti: sia dalle componenti in plastica, che potrebbero espandersi o restringersi a causa di gradienti termici generati dal motore, sia dalle molle ad arco che comprimendosi urtano la parte esterna della sede in cui sono posizionate a seguito delle forti torsioni generate dall'albero motore.