Studio sperimentale di una nuova architettura idraulica per una trasmissione doppia frizione = Experimental study of a new hydraulic architecture for a dual clutch transmission

Il progetto di tesi, svolto in collaborazione con Magneti marelli, riguarda lo studio sperimentale di una nuova architettura idraulica per una trasmissione doppia frizione. Il progetto di una nuova architettura idraulica nasce dalla richiesta di un'azienda leader nella produzione di automobili e SUV di lusso di una trasmissione ad alte prestazioni e con ingombri contenuti. Nell'ottica di ridurre gli ingombri ed il peso della trasmissione è stata sperimentata una nuova modalità di regolazione della pressione di linea in assenza dell' accumulatore di olio. A questo proposito è stato realizzato un prototipo, sulla base di una trasmissione dry dual clutch transmission, in cui la gestione della pressione è stata affidata a diversi tipi di elettrovalvole . Nella trattazione viene presentato inoltre lo studio preliminare per la realizzazione di una nuova strategia di innesto delle marce. La nuova strategia di innesto è stata sperimentata per motivi di semplicità operativa su un prototipo di trasmissione robotizzata del tipo AMT.