Il lavoro che ci accingiamo a presentare, analizza lo studio della resistenza a fatica di ruote dentate mediante la realizzazione di un’apposita attrezzatura montata su una macchina servo-idraulica adibita alle prove di fatica. Per poter realizzare tale progetto abbiamo suddiviso il lavoro in due fasi:• prima fase di calcolo; • seconda fase attività sperimentale, presso il laboratorio di meccanica. Come riferimento è stato preso in considerazione il lavoro svolto dal Politecnico di Milano, relativo al comportamento a fatica durante il contatto e la flessione di ruote dentate in acciaio duttile austemperato. Tale lavoro si basa su un test STF (single tooth fatigue) dove, dopo aver inserito la ruota dentata in un apposito supporto secondo normativa SAE J1619, il carico veniva applicato su un dente con un pulsatore meccanico, per mezzo di appositi cunei, senza riprodurre l’ingranamento con un’altra ruota [1].Il primo problema che si è affrontato è stato la realizzazione di due punzoni: uno con la funzione di sostegno e l’altro per trasmettere il carico, tangente alla circonferenza di base della ruota.