Le fabbriche venivano localizzate nelle periferie urbane, lungo i corsi d'acqua e, dove possibile, vicino allle stazioni ferroviarie per idurre al minimo i costi di trasporto.

Solo ala fine dell'800, con il decollo industriale di Torino, il Piemonte aveva assunto una struttura fortemente polarizzata, attorno al capoluogo regionale.

Torino, a cavallo della prima guerra mondiale, aveva richiamato le più consistenti concentrazioni industriali e quindi le più forti correnti d'immigrazione, a spese del resto del Piemonte e delle aree meno industrializzate del settentrione.

Si parla di Torino, dagli anni'20 in poi, come vero capoluogo piemontese sono molte: noi analizzeremo una zona a Nord-Ovest della città, delimitata ad Est dal sedime della ferrovia Torino-Milano, dalle vie Savigliano, Caserta, Ceva, Livorno, Treviso, del corso Umbria, delle vie Borgaro, Verolengo, Orvieto, Tesso, Giachino, Udine; le fabbrich sono inoltre attraversate dal fiume Dora e da corso Mortara. In quest'area erano presenti tre insediamenti industriali dismessi: le Ferriere e la Teksid di proprietà della Fiat, e la Michelin; la Società Nazionale delle Officine di Savigliano è il quarto insediamento industriale che risulta ancora in attività....