La tesi affronta il tema della modellazione e simulazione termofluidodinamica di un motore elettrico. Nell’industria automotive si è continuamente alla ricerca di nuovi sistemi o metodologie atte a migliorare le prestazioni, diminuire l’ingombro o il peso, oppure abbassare il costo a parità degli altri fattori; questa ricerca interessa, fra la moltitudine di componenti, anche la progettazione dei motori elettrici. Lo scopo della tesi è quindi quello di creare una metodologia atta alla simulazione del raffreddamento a olio di un motore elettrico, attraverso la fluidodinamica computazionale (CFD). Dopo aver introdotto i fondamenti teorici, viene formulato un modello fisico matematico al fine di ottenere dalle simulazioni CFD, attraverso il software Simcenter STAR-CCM+ della Siemens, dei risultati concreti.