L’impiego dell’idrogeno come nuovo vettore energetico rappresenta uno dei temi più rilevanti nelle recenti trattazioni sulla sostenibilità energetica. L’aumento dei costi legati all’utilizzo dei combustibili fossili e le crescenti preoccupazioni per l’impatto ambientale hanno reso prioritario lo sviluppo di sistemi di propulsione a basse emissioni, in particolare nel settore automobilistico. In tale contesto, la ricerca si è concentrata sulla disponibilità e sull’efficienza dell’idrogeno come carburante alternativo, valutandone al contempo gli aspetti legati alla sicurezza e alla gestione dei rischi. Il presente lavoro di tesi analizza l’impiego dell’idrogeno nei sistemi di propulsione automobilistica, con particolare attenzione agli aspetti tecnici ed economici relativi ai serbatoi e ai generatori di energia (motori a combustione interna e celle a combustibile), ma con un focus specifico sulle conseguenze derivanti da scenari critici, tra i quali jet release, jet fire, fireball e blast wave.