Pertanto, la funzione principale di un aeroporto moderno è quella di assicurare che la capacità dei piazzali, delle piste, dei terminal passeggeri e logistica merci soddisfi la domanda con qualità, sicurezza ed efficienza operativa . Sarebbe inoltre importante ricordarsi anche di alzare gli standard di qualità dei servizi aeroportuali e di navigazione aerea, rafforzando 1' aspetto “eccellenza’' nella gestione aeroportuale, e di sostenibilità (ambientale ed economica). Il progetto definitivo di un aeroporto ha come fine fondamentale quello di garantire il rispetto delle norme di tutela ambientale per 1' attuazione, il funzionamento e 1' espansione della sua struttura, al fine di minimizzare l'impatto ambientale che può essere causato dalle sue attività. Il rapporto esistente tra “l'aeroporto - città" è sempre più importante in quanto il flusso di persone in arrivo e in partenza da un determinato luogo determina la crescita sociale ed economica di uno stato del proprio paese (Brasile).

L'aeroporto è diventato un vero e proprio fulcro delle dinamiche della vita sociale, integrate nella realtà del tessuto urbano. Così, i servizi stessi di un aeroporto favoriscono lo sviluppo di una città, sfruttando il più possibile il potenziale che può offrire. Questo tema si confronta con la scala urbana di una città, mettendosi in relazione con la preesistenza di edifici limitrofi.

A partire dalla grande importanza del tema aeroporto all'interno del contesto di una città, ho indirizzato la scelta del mio lavoro sulla proposta di un nuovo terminal aeroportuale passeggeri "Tenente Colonnello Cesar Bombonato" sito in Uberlandia, stato di Minas Gerais, Brasile.

Tale proposta è stata mossa anche dal desiderio di definire le linee guida di questo nuovo terminal, già consolidate dal "PDA” (Piano di Sviluppo Aeroportuale) della Infraero, società pubblica nazionale brasiliana che amministra tutti i principali (e non) aeroporti brasiliani.

Ricordiamo che la presenza della Coppa del Mondo FIFA 2014" e delle Olimpiadi di Rio de Janeiro 2016 in Brasile, sarà ricevuta proprio dagli aeroporti internazionali brasiliani.

Inizialmente, il primo passo sarà quello di definire i servizi necessari al funzionamento del sito aeroportuale, comprese quindi tutte quelle funzioni che vengono esercitate in un terminal passeggeri e le principali aree che lo strutturano.

Infine, verrà fatta un'analisi sui riferimenti storici per comprendere al meglio le architetture degli aeroporti in Brasile ed all'estero, in quanto questo tipo di studio analitico aiuta molto a trovare idee e soluzioni innovative per la progettazione del terminal.

Immaginando il "triangolo vitruviano" (costituito da Utilitas, Firmitas e Venustas), che definisce l'architettura come sintesi di tre parti fondamentali, si vuole enfatizzare proprio il vertice della "costruzione", senza trascurare le altre due componenti inseparabili: la “forma"e la "funzione”. Le dimensioni dei terminal passeggeri dovranno essere opportune ed adeguate a certi vincoli progettuali, in quanto rappresenteranno la via principale di entrata ed uscita nel paese.

Nello stesso contesto, verrà esplicato il dibattito sulla privatizzazione degli aeroporti brasiliani e le sue conseguenze nell'arco temporale.

Questo progetto, che andrò ad affrontare nella dissertazione della mia laurea, rappresenta un argomento attuale e cruciale che deve essere di interesse e comprensione per un architetto contemporaneo.