Il crescente sviluppo della propulsione elettrica nei veicoli richiede l'adozione di soluzioni tecnologiche avanzate per la gestione dell'energia. In particolare, il Dual Active Bridge (DAB) rappresenta una soluzione ideale per la gestione bidirezionale dell'energia in applicazioni critiche, come nel caso dei sottomarini, grazie alla sua elevata efficienza e flessibilità operativa. Questa tesi esplora il funzionamento del DAB converter, analizzando il contesto dei convertitori DC-DC bidirezionali e confrontando diverse topologie esistenti. Vengono approfondite le tecniche di modulazione SPS ed EPS, mirate a ottenere Zero Voltage Switching (ZVS) e migliorare l'efficienza complessiva. L'ottimizzazione del sistema è ulteriormente realizzata tramite l'integrazione di un Boost Converter in cascata, che stabilizza la tensione in ingresso e migliora le prestazioni operative del convertitore.