Sviluppo di catalizzatori SCR per motori a combustione di idrogeno

La tesi esamina il problema delle emissioni di ossidi di azoto (NOx) nei motori a combustione interna a idrogeno (H2-ICE), evidenziando come, nonostante l’assenza di emissioni di anidride carbonica essendo idrogeno il carburante utilizzato, questi motori generino NOx dannosi. Per affrontare questa criticità, è stato studiato il metodo di riduzione catalitica selettiva (SCR) usando una zeolite SSZ13 scambiata con cationi di rame, data la sua stabilità termica ed efficacia a temperature elevate. La preparazione del catalizzatore ha incluso una impregnazione a umido e vari test di caratterizzazione (BET, XRD, TPR-H2, NH3-TPD, ICP), tramite i quali si è potuto determinare l’efficacia dell’impregnazione. Sono stati condotti esperimenti con H2-SCR e NH3-SCR per valutare la capacità di riduzione degli ossidi di azoto in diverse condizioni operative utilizzando i due agenti riducenti. I risultati indicano che il catalizzatore è efficace nell’abbattimento a basse temperature e in assenza di ossigeno utilizzando l’idrogeno come riducente (H2-SCR), mentre è efficace ad alte temperature utilizzando l’ammoniaca (NH3-SCR).