Modelli di offerta dei servizi sull'infrastruttura ferroviaria nazionale: analisi di orari in Sicilia finalizzate alla verifica di fattibilità. = Service models on the national railway infrastructure: timetable analysis in Sicily aimed at feasibility testing.

La presente Tesi di laurea magistrale si propone di analizzare diversi scenari infrastrutturali e di circolazione per due tratte ferroviarie in Sicilia: Palermo Centrale - Palermo Aeroporto e Palermo Centrale - Fiumetorto. Le indagini sono state condotte attraverso il metodo analitico per la valutazione della capacità e un approccio simulativo. Quest'ultimo, in particolare, è stato applicato a uno scenario futuro della tratta Palermo Centrale - Fiumetorto, al fine di valutare la sostenibilità e fattibilità del traffico previsto in un contesto infrastrutturale invariato. L'analisi si configura come uno studio multi-scenario a più livelli, includendo sia scenari operativi (modelli di esercizio) sia scenari infrastrutturali. Lo studio approfondisce l’esercizio ferroviario mediante la simulazione di un sistema ferroviario, la creazione di orari realistici e l’analisi degli effetti di perturbazioni stocastiche per rappresentare la variabilità dell’esercizio reale. L’impiego combinato dei due metodi mira a proporre un approccio di pianificazione robusto e integrato, che sfrutti le informazioni qualitative derivanti dal metodo analitico e le informazioni quantitative ottenibili tramite la simulazione. L'affidabilità del metodo analitico fornisce un solido punto di riferimento per confrontare i risultati ottenuti tramite simulazione, consentendo di verificare i risultati generali della simulazione stessa. D'altra parte, la complessità del metodo simulativo offre una descrizione più dettagliata della circolazione, in particolare riguardo all'interazione tra le tracce all'interno dell'infrastruttura e le modalità di propagazione del ritardo, anche considerando distribuzioni di probabilità di ritardo derivate da dati reali.