Il seguente lavoro di tesi è stato svolto presso l’azienda EATON S.r.l all’interno del reparto R&D di Advanced Valve Actuation, in un team dedicato al design e alla validazione di advanced valvetrains per veicoli commerciali. I valvetrain per applicazioni heavy-duty, oltre ad occuparsi della movimentazione delle valvole di aspirazione e di scarico dei gas all’interno dei motori termici, devono garantire la funzione di engine brake, che permette di rallentare il veicolo senza dover ricorrere all’utilizzo dei freni di servizio. Il suo funzionamento è garantito dalla presenza di rocker arms disattivabili mediante un controllo elettroidraulico; per assicurare la corretta commutazione del sistema è essenziale definire le finestre angolari e la mappa dei ritardi (p,T) da implementare all’interno della centralina motore (Engine Control Unit - ECU).