In questo lavoro è stata analizzata la combinazione di due promettenti soluzioni studiate in ambito aerospaziale per ridurre le emissioni: turbofan ad alto bypass ratio con combustione diretta dell’idrogeno e configurazione Blended Wing Body (BWB). Da una parte, per quanto concerne la configurazione dell’aeromobile, un velivolo BWB è caratterizzato dalla fusione degli elementi ala e fusoliera. Questa configurazione permette di avere una maggiore efficienza aerodinamica rispetto alle configurazioni classiche. Dall’altra, il sistema propulsivo scelto è un turbofan con alto bypass ratio (Ultra High Bypass Ratio Turbofan) ed elevato overall pressure ratio che utilizza la combustione diretta dell’idrogeno, stoccato in forma criogenica tra ala e fusoliera.