Sebbene ad oggi il settore dei trasporti e, nel dettaglio, le passenger cars siano responsabili di una quota parte considerevole di emissioni di CO2 ed altri inquinanti a livello europeo, la soluzione maggiormente accreditata al problema, ossia l’elettromobilità, è caratterizzata da una diffusione ancora contenuta. Poiché il prezzo di vendita a cui vengono proposte le vetture elettriche risulta essere uno dei principali ostacoli all’adozione, il seguente lavoro di tesi si propone di offrire un punto di vista differente, ossia quello del Total Cost Of Ownership, per poter ridimensionare il problema. A seguito di un’approfondita analisi della letteratura, vengono presentati due modelli matematici che consentono di calcolare e confrontare i costi totali di possesso e utilizzo ottenuti per numerose tipologie di vetture sia elettriche a batteria (BEVs) che dotate di motore endotermico.