Stima dei fattori di sicurezza relativi alla resistenza globale di travi in CA soggette a collasso flessionale sulla base del metodo delle deformazioni utilizzando l'analisi numerica non lineare = Determination of global resistance safety factors for RC beams failing in bending according to strain-based method using NLNAa

Lo scopo della presente tesi è definire una metodologia per il progetto e verifica di elementi strutturali in calcestruzzo armato soggetti a collasso flessionale utilizzando l’analisi numerica non-lineare. Tale metodologia si basa sul formato globale per la valutazione della sicurezza basato sulle deformazioni (strain-based method), stabilendo una correlazione tra la risposta strutturale di travi in calcestruzzo armato e alcune caratteristiche di risposta strutturale e geometriche del sistema. Queste caratteristiche includono la deformazione massima delle barre longitudinali ottenuta attraverso un'analisi numerica non lineare utilizzando valori medi delle proprietà dei materiali e valori nominali per quelle geometriche, oltre alla quantità di armatura che caratterizza la sezione resistente (identificata tramite la percentuale geometrica di armatura).Per raggiungere questo obiettivo, in primo luogo, sono state selezionate 16 travi testate fino al collasso, presenti nella letteratura scientifica e soggette a collasso di tipo flessionale. Utilizzando la loro geometria e le proprietà dei materiali, è stato possibile sviluppare un modello numerico non-lineare per ciascuna trave, mirando alla minimizzazione della discrepanza tra predizione numerica e risultato sperimentale. Successivamente, questi modelli numerici sono stati impiegati per condurre una serie estensiva di simulazioni probabilistiche, assumendo opportune ipotesi sulla modellazione delle variabili aleatorie legate alle proprietà dei materiali. I risultati delle simulazioni probabilistiche consentono di correlare la stima dei parametri statistici con la risposta delle strutture e le loro caratteristiche geometriche, al fine di proporre una metodologia utile per il progetto o la verifica, volta a definire i valori del coefficiente globale di sicurezza relativi alla resistenza della struttura.