L’obiettivo della presente tesi di laurea magistrale è lo studio di un sistema di trasporto urbano innovativo ad elevata efficienza energetica, che prevede una soluzione di trazione mista aereo- terrestre. Il lavoro si è focalizzato sullo sviluppo della stazione che realizza la fase d’interscambio della trazione, al fine di fornire ai passeggeri una soluzione di trasporto senza continuità, in accordo alle linee guida UNI/TR 11735. L’idea di sviluppare un sistema di trasporto innovativo a basso impatto ambientale e competitivo soddisfa la necessità di contrastare l’aumento delle emissioni dei gas serra, come dagli obiettivi che la Commissione Europea ha redatto nel 2011 con la strategia "Transport 2050 " finalizzata alla decarbonizzazione del trasporto urbano, quest’ultimo uno dei fattori responsabili del riscaldamento globale.