Ciò accade poiché solo a livello locale e post-emergenza è possibile avere chiare le caratteristiche e le priorità delle necessità, così come non è possibile sapere quali siano gli assets presenti sul territorio ancora validi dopo l’emergenza. Dato che esigenze e capitali presenti sul luogo sono il cuore del ragionamento progettuale, ne consegue che non sia nè possile nè opportuno un progetto che prescinda da ciò, proponendo un sistema adattivo al luogo in funzione esclusiva dei parametri climatici.

Il progetto dell’abitare di emergenza di certo si colloca inevitabilmente nella prospettiva dell’innovazione sociale, affrontando una tematica di ordine sociale già ora molto pressante e con prospettive di crescita. L’innovazione sociale è diretta verso l’enorme bacino di utenza dei mercati demand driven o meglio al suo sottoinsieme societal challenge driven, nella quale l’utilità marginale è massima, quindi la sola condizione di esistenza dell’intervento produce già un enorme risultato. E’ pertanto sbagliato affrontare il tema dell’abitare di emergenza secondo il paradigma prestazionale tipico dell’innovazioni dei mercati technology driven.

I nuovi strumenti di disegno e modellazione, definiti comunemente parametrici, offrono un potenziamento generale delle capacità progettuali, ma a causa di una serie di fraintendimenti e del loro utilizzo ancora in parte sperimentale vengono comunemente associati a un modo di progettare chiuso, unidirezionale e deterministico. In particolare l’idea che a una serie di input corrispondano in automatico gli output validi per una serie di progetti è sì invitante, ma non è possibile dimenticare che al cuore di ogni modello parametrico e associativo è sempre il progetto, l’idea, il concept, la Forma attorno alla quale ruotano le forme, in mano all’architetto. Mancando i requisiti di base per la formulazione di un concept è impossibile procedere secondo un sistema deterministico, finito, input-output. Per realizzare tale sistema sarebbe necessario approssimare con superficialità le condizioni di base di un progetto di emergenza.

Tuttavia è possibile sfruttare il modello associativo in un altro modo, cioè come descrizione di base, aperta, non finita, fatta per essere rimaneggiata, completata in via sia digitale che analogica. Esso è descrizione del processo progettuale poichè gli operatori al suo interno permangono e possono essere sfruttati anche in altri contesti, in altre forme, per scopi non previsti dal progettista. Quello che viene per così dire “fissato” dal concept è l’efficienza con la quale si passa dal disegno al prodotto, la sua funzionalità in termini di impacchettamento, comune a tutte le situazioni di emergenza, la sinteticità nell’uso dei materiali, la versatilità nel prestarsi a processi di prefabbricazione tra di loro molto diversi, la semplicità di montaggio, non già le variabili fisico-tecniche quanto, a un livello più alto, quelle che determinano o meno l’esistenza stessa del manufatto, specialmenti in contesti in cui le risorse sono praticamente assenti. Prima di essere “smart” il modulo di emergenza deve esistere, o meglio, vedono la luce quei moduli che sono veramente smart, su un livello più alto rispetto al dettaglio della progettazione.

Il modello deve essere aperto nella sua definizione (stabilita l’inopportunità di un percorso progettuale univoco valido per tutti i contesti di emergenza del mondo, il percorso progettuale deve poter essere alterato per le esigenze singolari e specifiche); nei metodi produttivi del manufatto (il modulo deve poter essere realizzato con mezzi differenti, reperibili in tutto il mondo, dall’alta tecnologia degli impianti industriali fino al taglio manuale delle parti), nella possibilità di essere analizzato su diverse scale di dettaglio. Il modello studiato pertanto sfrutta le moderne possibilità della modellazione parametrica per velocizzare il passaggio dal virtuale al reale, contemplare quante più tecniche di prototipazione rapida fosse possibile, integrare i saperi e le possibilità operative diffuse sul territorio. Il tutto è sempre pensato nell’ottica di un livello tecnologico proporzionato al tipo di intervento. Esso è inoltre si presta a diversi tipi di analisi (la curvatura della superficie per la verifica della fattibilità della copertura con materiali piani, il rapporto superficie volume) e si presta a ulteriori integrazioni anche sotto questo aspetto, quali l’analisi a elementi finiti della struttura o la verifica termica dei pacchetti.

I tre casi studio sviluppati intendono essere puramente esemplificativi di come il progetto si potrebbe sviluppare. Non sono progetti veri e propri, perché molte delle ipotesi sulle quali si basano sono verosimili ma non vere: si riferiscono a scenari in un futuro prossimo, ma come ribadito più volte, solo dopo il disastro è possibile conoscere i bisogni dei sopravvissuti, che in questa sede sono stati ipotizzati a tavolino per mostrare un ventaglio di soluzioni. Essi tuttavia dimostrano la facilità del passaggio dal virtuale al reale, comprese le necessarie integrazioni necessarie al modello aperto per diventare non solo scheletro ma architettura vera e propria, e rispondere ai diversi requisiti specifici.

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Marco Maria Pedrazzo: marcomaria@carloratti.com