L'individuazione più adatta di un nuovo sistema di trasporto risulta cruciale, in realtà urbane densamente abitate e sovente sempre più inquinate, in quanto va a influire su tutta la progettazione delle infrastrutture e delle strutture civili necessarie al sistema nonché dei relativi impianti di trasporto. Il presente lavoro di tesi di laurea magistrale fornisce uno strumento d'analisi per la scelta, su basi analitiche, della tecnologia di materiale rotabile, operante su gomma o su acciaio, da proporre in una nuova linea di metropolitana. Le tecnologie di trasporto esaminate appartengono alla famiglia più avanzata delle metropolitane con il più alto grado di automazione, riconosciute come metropolitane automatiche, le quali rappresentano la frontiera tecnologica più avanzata nei trasporti urbani ad alta capacità (sopra circa diecimila passeggeri/ora per direzione), seppure le prime di tale genere siano già in esercizio già da una trentina di anni.