Il 90% degli stimoli che il guidatore elabora per il controllo e la guida del veicolo provengono dalla visione. Lo sguardo è rivolto a elementi appartenenti allo spazio stradale. Se lungo i rettifili il guidatore fissa il punto visibile più lontano (focus of expansion), in curva servono maggiori informazioni. Gli studi precedenti hanno evidenziato come il guidatore ricorra a strategie per stimare la curvatura della strada e impostare l’angolo di sterzatura. Il più noto di questi meccanismi sfrutta il “punto tangente” (i - tangent point) che collega la direzione dello sguardo al punto di massima curvatura della segnaletica. Alcuni guidatori dirigono lo sguardo verso punti lungo la traiettoria futura (ii - future path), sia nel campo lungo (iia - far zone) sia nel campo più vicino al veicolo (iib - near zone).