Ogni anno migliaia di pedoni vengono investiti da veicoli. Questo scenario è causa di una percentuale di morti elevata. I dati mostrano che circa il 70% degli incidenti automobilistici che coinvolgono pedoni avviene in aree urbane ad una velocità di collisione di 40 km/h. Le lesioni più severe si riscontrano a livello della regione corporea della testa. In questo lavoro di tesi è stato simulato un urto pedone agli Elementi Finiti (FEM) tramite il solutore Ansys LS-DYNA con riferimento al protocollo Euro NCAP. Lo scopo del lavoro è di analizzare e confrontare i criteri di lesione su testa ottenuti utilizzando un modello completo di corpo umano e l’impattore testa omologativo.