Per avere uno sviluppo sempre più sostenibile, i trasporti navali devono avere come obiettivo la riduzione di combustibili fossili che comporta una diminuzione delle emissioni di 𝐶𝑂2 e del riscaldamento globale. Il tutto dovrà avvenire tramite l’elettrificazione della propulsione dei trasporti marittimi. Questa tesi tratta inizialmente della possibilità di utilizzo e dimensionamento, secondo il costo ottimale, di un sistema di accumulo ibrido 𝐻𝐸𝑆𝑆 per avere un’elettrificazione completa senza l’uso di motori a combustione interna. Il sistema 𝐻𝐸𝑆𝑆 si basa sull’utilizzo di due o più tipologie di batteria: le più comuni sono quelle ad alta energia 𝐻𝐸 e quelle ad alta potenza 𝐻𝑃.