L’attività principale di questa tesi si concentra sulla progettazione di un’unità di prova per pacchi batterie in ambito Automotive. In particolare, si considera il dimensionamento di massima di un carico elettronico programmabile con sistema di acquisizione dati annesso e di una camera climatica. Il primo dispositivo consente di eseguire prove di carica e scarica della batteria con profili personalizzati secondo la corrente e la potenza desiderata; il secondo introduce invece il controllo sulla variabile temperatura. Il progetto utilizza come riferimento fisico per le variabili di interesse, quali temperatura, corrente, tensione e potenza, la batteria di un prototipo di scooter elettrico attualmente in commercio.