La tesi ha come obbiettivo la calibrazione del processo di combustione del motore FPT Cursor11 sfruttando le potenzialità di un software di simulazione CFD 1D chiamato GT-POWER Engine Simulation. La prima parte si concentra sull’implementazione di due modelli non predittivi di combustione: CPOA e TPA che permettono, partendo dalla traccia del segnale di pressione rilevato in camera di combustione, di ricavare la velocità con cui avviene il processo di combustione. Queste due analisi permettono di scegliere i punti operativi di funzionamento del motore che possono essere utilizzati per la calibrazione del modello di combustione predittivo tramite un’analisi sulla consistenza dei dati di pressione in ingresso e del burn rate ricavato.