La tesi riguarda lo studio di un Loyal Wingman, un velivolo UAV utilizzato come ricognitore o come supporto a velivoli fighter. Vengono individuate le condizioni di carico come previste dalla normativa STANAG 4671 per UAV militari e tracciato l'inviluppo delle condizioni di carico dimensionanti. Tramite l'applicazione dei tools Acbuilder e NeoCASS, modificati opportunamente ed integrati con un'interfaccia Excel, viene determinato l'inviluppo delle condizioni di carico. Parallelamente si sviluppa un modello matematico della struttura alare con Femap (pre-post processor) e si effettua il dimensionamento strutturale secondo analisi di stress e buckling orientato a soluzioni di manufacturing low cost. Infine, si esegue un'analisi aeroelastica preliminare per individuare fenomeni di flutter e per stimare la velocità di divergenza.