ANALISI NUMERICO-SPERIMENTALE DEL MOTORE ENDOTERMICO DEL VEICOLO JUNO PER IL MIGLIORAMENTO DELL’EFFICIENZA = NUMERICAL EXPERIMENTAL ANALYSIS OF THE ENDOTHERMIC ENGINE OF THE JUNO VEHICLE TO IMPROVE EFFICIENCY

L’elaborato proposto si pone l’obiettivo di descrivere le tecniche e le metodologie applicate per sviluppare un modello monodimensionale predittivo di un motore a combustione interna e come usare il modello per individuare gli sviluppi necessari al miglioramento del propulsore. Lo sviluppo di questo motore è legato alla competizione a cui partecipa il Team H2politO ovvero la Shell Eco Marathon, sfida che pone l’accento sui consumi di carburante necessari a coprire un run di circa 40 minuti. Il consumo di combustibile è strettamente legato all’efficienza con la quale il propulsore è in grado di trasformare l’energia chimica del carburante in energia meccanica. Per lo sviluppo di un modello monodimensionale (1D) ci si è valsi di un software commerciale della Gamma Technologies, GT-SUITE la quale include la libreria dei motori GT-POWER. La presenza massiccia di prove sperimentali ha permesso la calibrazione di due modelli dello stesso motore ma uno alimentato con la classica benzina e il secondo utilizzando l’etanolo E100. L’utilizzo delle simulazioni ha garantito una miglior comprensione dei due carburanti potendo effettivamente scegliere qualche dei due potesse essere più adeguato nell’immediato e avere i maggiori margini di sviluppo. L’utilizzo dell’E100 ha consentito un cospicuo aumento del rapporto di compressione (RC) con un corrispondente aumento del rendimento utile del gruppo termico.