L’obiettivo della seguente tesi è analizzare i rischi e definire linee guida legati alla progettazione di sistemi di ritenuta e biomeccanici. Il lavoro è stato diviso in due parti: una prima, teorica, ed una seconda, pratica, svolta presso lo stabilimento di ITALDESIGN in Moncalieri (TO). Nel primo capitolo sono mostrati i principi di funzionamento di un Airbag, analizzandoli sia dal punto di vista biomeccanico che numerico-sperimentale. Successivamente, vengono descritti i vari tipi di Airbag ad oggi presenti nelle autovetture, unitamente ai relativi componenti principali e ai possibili nuovi sviluppi. Nel secondo capitolo, dopo una breve introduzione alla norma EN-ISO 14971, è descritta la tecnica “Failure Mode and Effect Analysis” (FMEA), indispensabile per la realizzazione di un metodo efficace di analisi dei rischi durante la progettazione di un qualsiasi dispositivo biomeccanico.