La presente trattazione si propone di fornire, sulla base delle simulazioni termiche condotte, uno studio dell’influenza dei diversi materiali di interfaccia termica, nella dissipazione termica dell’Engine Control Unit e un’analisi costi-benefici con il fine di scegliere il TIM (Thermal Interface Material) che rappresenta il miglior compromesso in termini di prestazioni e costo. Inizialmente si descrive il fenomeno fisico, il software utilizzato per l’analisi termica e le equazioni alla base del suo funzionamento. Si passa quindi alla descrizione della ECU, delle sue funzioni e in particolare degli elementi che la compongono. Un’intera sezione viene dedicata al Thermal Management e alla disamina dei vari TIM utilizzati per le applicazioni in ambito automotive, approfondendo lo studio per quelli utilizzati nelle ECUs prodotte in Marelli.