L’obiettivo principale del seguente lavoro di tesi è quello di individuare ed analizzare, attraverso l’utilizzo del software di simulazione Matlab-Simulink, il comportamento dei vari elementi che compongono un powertrain ibrido con configurazione plug-in (PHEV). Risulta necessario specificare il tipo di configurazione dal momento che sono presenti particolari peculiarità che lo differenziano da un ibrido tradizionale (HEV), una fra tutte, la possibilità di ricaricare le batterie attraverso la normale rete elettrica oppure colonnine pubbliche. Il lavoro di tesi è nato grazie alla prof.ssa Chang Yuhua, docente di “Electric and hybrid vehicles engineering” presso il Warsaw University of Technology e proseguito successivamente sotto la supervisione del prof.