Il seguente lavoro di tesi è rivolto allo studio di una particolare lega di alluminio 5000 denominata commercialmente Magsimal-59, in particolare su come variando durante delle prove statiche la velocità di applicazione del carico varino a loro volta le proprietà meccaniche della lega stessa. I provini sono stati ricavati da delle ossature porta sia anteriori che posteriori. Per i test di trazione è stata utilizzata una macchina universale. Inoltre sono state condotte delle prove al microscopio ottico, un’analisi della composizione chimica oltre ad un’analisi SEM al fine di individuare eventuali anomalie nel processo produttivo. Possiamo quindi dire che lo scopo di tesi è stato rivolto in primo luogo nell’individuare eventuali fenomenologie correlate alla velocità di trazione effettuate in controllo di spostamento e che influiscono sulle proprietà del materiale, in secondo luogo abbiamo analizzato la lega al fine di rilevare eventuali presenze di difetti nel materiale, passando poi ad osservare sia micro che macrostruttura caratterizzando i parametri principali che influiscono sulle proprietà meccaniche del materiale.