Il tema centrale della tesi è stata l’analisi di una recente introduzione nel processo dello stampaggio ad iniezione per materie plastiche, “Heat & Cool”. Questa moderna tecnica prevede che la cavità dello stampo venga rapidamente riscaldata a una temperatura elevata prima dell'iniezione di plastica fusa per ottenere un riempimento migliore e successivamente raffreddata. L’obiettivo della tesi è stato quello di analizzare, valutare eventuali vantaggi e svantaggi di questo tipo di processo produttivo, effettuare uno studio di fattibilità mediante la simulazione su alcuni componenti estetici in ambito automotive e infine cercare di ottimizzare tale processo. L’analisi è stata effettuata mediante un software dedicato alla simulazione dello stampaggio a iniezione e tutte le sue possibili alternative come ad esempio il Gas-Assist injection molding, il sovrastampaggio o appunto l’ Heat & Cool.