Il presente lavoro di tesi è frutto di un approfondimento sul tema riguardante i cuscinetti ad aria funzionanti ad alte velocità, con particolare attenzione alle metodologie numeriche idonee al calcolo dei parametri di rigidezza e smorzamento a partire da prove sperimentali e analisi dei criteri di stabilità. Le problematiche relative al comportamento dinamico dei cuscinetti ad aria, sebbene largamente approfondite già negli anni ′60, sono attualmente di estremo interesse nel campo industriale: un mondo in cui le condizioni operative ad alta velocità sono altamente richieste.