Oggigiorno le macchine sincrone a riluttanza rappresentano un'interessante alternativa dei motori asincroni grazie ad una maggiore efficienza, densità di coppia e capacità di sovraccarico. Tuttavia, sono riconosciute come una tipologia di macchina tecnologicamente immatura e da analizzare e studiare ulteriormente. Infatti le sue procedure di progettazione non sono ancora ben definite nonostante gli sforzi di ricerca negli ultimi due decenni. La presente tesi si propone di indagare gli attuali processi progettazione e di fornirne uno innovativo ed efficace mediante l'uso congiunto di due software: SyR-e e Motor-CAD. Prima di intraprendere il lavoro di tesi, i due strumenti erano totalmente distinti, quindi il primo obiettivo è stato renderli compatibili tramite codici Matlab, al fine dir integrare simulazioni non incluse in SyR-e e per motivi di benchmarking.