Modello di Detonazione in GT-Power per Motori SI Sovralimentati ad alte prestazioni = Knock Modeling in GT-POWER for High-Performance SI Turbocharged Engines
Antonio Masiello
Modello di Detonazione in GT-Power per Motori SI Sovralimentati ad alte prestazioni = Knock Modeling in GT-POWER for High-Performance SI Turbocharged Engines.
Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2019
Abstract
Il presente lavoro di tesi è stato svolto presso POWERTECH Engineering S.r.l., società di consulenza ingegneristica nell’ambito della simulazione fluidodinamica CFD-1D e 3D di motori a combustione interna, in collaborazione con Maserati S.p.A. nella sede di Modena. Oggetto di studio di questo progetto è il motore che equipaggia il SUV Alfa Romeo nella versione Stelvio Quadrifoglio. Si tratta in par-ticolare della versione orientata alle prestazioni ed equipaggiata da un propulsore ad accensione comandata bi-turbo da 2.9L in grado di erogare una potenza massi-ma di 510 CV. In un motore ad accensione comandata, la detonazione rappresenta l’anomalia di combustione più limitante in termini di scelte costruttive e rendimenti.
Il rischio di detonazione impone infatti limiti sul rapporto di compressione, sull’anticipo di accensione e allo stesso tempo determina vincoli restrittivi per quanto riguarda le caratteristiche del combustibile
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