Il lavoro di tesi svolto propone un’analisi delle metodologie sviluppate negli ultimi anni per studiare la vulnerabilità di una rete di trasporto. A partire da concetti generali applicabili a vari sistemi, verrà poi approfondito il caso della rete stradale, che presenta delle caratteristiche specifiche per la sua conformazione e il suo utilizzo. Nella prima parte è riportata una rassegna aggiornata dello stato dell’arte, mentre nel seguito verranno scelte le metodologie ritenute più adatte per condurre un’applicazione alla rete stradale piemontese che fungerà da banco di prova per evidenziare punti di forza ed eventuali carenze dei metodi stessi. Gli scenari di danno considerati nell’analisi della rete si riferiscono ad eventi critici avvenuti in passato per dare maggior realisticità alle applicazioni.