Analisi strutturale di uno spaceframe in alluminio per vettura elettrica = Structural analysis of an automotive spaceframe

Il lavoro di tesi qui descritto è incentrato sullo studio strutturale preliminare di un telaio con architettura spaceframe e adatto a veicoli con omologazione L7e; in particolare, su di esso sono state realizzate analisi lineari statiche finalizzate alla determinazione delle rigidezze, della capacità o meno di resistere a sollecitazioni impulsive e a fenomeni di fatica. La parte iniziale vuole essere un’introduzione allo studio strutturale di un qualsiasi sistema o componente per uso automobilistico. In esso sono inserite anche una serie di informazioni di contorno - relative ad esempio ai materiali e ai processi tecnologici impiegati - tenute a mente sia in fase di progettazione, sia in quella successiva di calcolo. La parte centrale dell’elaborato è mirata invece alla descrizione del comportamento statico e dinamico di un generico telaio automobilistico. In particolare, ci si sofferma sui concetti teorici di base per il calcolo delle rigidezze e di quelli per la determinazione dei modi propri della struttura. Ancora, si forniscono le basi per lo studio del collasso a fatica e per la sua implementazione in assenza di una reale storia di carico. La parte conclusiva, infine, descrive l’applicazione dei concetti precedentemente introdotti sul caso specifico del telaio per veicolo L7. Vengono discussi gli accorgimenti adottati nella creazione dei singoli modelli e i risultati conseguiti per ogni analisi. A questi vanno aggiunte le ottimizzazioni condotte e gli sviluppi futuri preventivati. Lo studio è stato conseguito in collaborazione dell’azienda Tesco Go S.r.l. e con la concessione dei software da parte di Altair Engineering.