La regolazione autostradale: il nuovo sistema tariffario = The regulation of the motorway sector: the new rate system

La tesi analizza il settore autostradale italiano da un punto di vista regolatorio. Le autostrade italiane sono gestite mediante concessioni, le quali sono regolate con sistemi tariffari differenti a causa delle leggi che si sono susseguite a partire dal 1955. Come sancito dalla delibera CIPE n.319/1996, tali schemi tariffari si basano sul price cap, permettendo di determinare il massimo incremento tariffario tra due periodi consequenziali. Tale incremento però è applicato a tariffe di partenza in generale distorte. Al fine di stimolare l’efficienza nel settore e razionalizzare i diversi schemi tariffari esistenti, nel 2011 è stata istituita in Italia l’Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART). L’ART ha il potere di modificare il modello economico su cui si basano le tariffe per le nuove concessioni, e, grazie al Decreto Genova del 28 settembre del 2018, anche per le concessioni in essere. L’oggetto della tesi è la creazione di un software per standardizzare la determinazione delle tariffe dei diversi concessionari basate sul nuovo sistema definito dall’ART e calcolate a partire da volumi di traffico, bilancio d’esercizio e Piano Economico Finanziario di ciascun concessionario. L’obiettivo dell’analisi è principalmente quello di fornire all’Autorità uno strumento che possa essere usato per determinare le tariffe identificandone le principali componenti (capex, opex e oneri di concessione).